banner
Центр новостей
Постоянное хорошее качество, своевременная доставка и искренность по отношению к клиентам.

Redwood Materials для переработки батарей на подводных крыльях

May 30, 2023

Австралийский производитель электрических судов на подводных крыльях Flite и базирующаяся в Неваде компания Redwood Materials заявляют, что они начали операции, связанные с соглашением с Redwood о переработке отработанных батарей Flitecell с электронной фольгой в Соединенных Штатах.

Компания по переработке аккумуляторных материалов заявляет, что Flite «будет тесно сотрудничать с Redwood, чтобы утилизировать батареи Flitecell удобным и бесплатным способом, который побуждает потребителей ответственно перерабатывать свои аккумуляторные изделия».

Flite продала более 7500 своих судов на подводных крыльях по всему миру, говорит Redwood, который также заявляет, что «будет устойчиво перерабатывать все электрические батареи Flite на подводных крыльях, срок службы которых истек, а также будет очищать и производить металлы в прецизионные аккумуляторные материалы, которые затем могут быть переработаны». вновь введен в цепочку поставок производителей аккумуляторов в США».

В рамках этого процесса клиенты будут сдавать свои бывшие в употреблении устройства в партнерских сервисных центрах Flite в Нью-Йорке, Бостоне, Лос-Анджелесе, Сан-Франциско, Сиэтле, Чикаго и двух городах Флориды: Санкт-Петербурге и Форт-Лодердейле.

«Мы понимаем, что батареи, которые мы производим, являются крупнейшим компонентом воздействия нашего бизнеса на окружающую среду», — говорит основатель Flite Дэвид Труверн. «Облегчение для наших клиентов правильной переработки наших батарей по окончании их срока службы является важным шагом на пути к принятию на себя ответственности за это воздействие и развитию устойчивого бизнеса».

Flitecells, или аккумуляторные блоки, состоят из литий-ионных элементов, заключенных в титановый или алюминиевый (в ранних моделях) корпус. По оценкам Редвуда и Флайта, средний срок службы Flitecell составляет четыре года.

Redwood Materials ищет альянсы и инвесторов, чтобы стать «крупномасштабным источником отечественных анодных и катодных материалов, производимых из переработанных батарей», включая литий, медь, кобальт и никель.

Компания заявляет, что планирует увеличить производство анодных и катодных компонентов в США до 100 гигаватт-часов (ГВтч) в год к 2025 году и до 500 ГВтч в год к 2030 году, что, по ее мнению, достаточно для производства более 5 миллионов аккумуляторных блоков для электромобилей. в год.