Gumpert Nathalie — электрический суперспортивный автомобиль, работающий на метаноле.

Роланд Гумперт, создатель Gumpert Apollo, считает, что его спортивный автомобиль Nathalie может стать решением проблемы ограниченного запаса хода и медленной зарядки, когда дело касается электромобилей. В основе этого 2-дверного электрического суперкара лежит концепция двустороннего энергоснабжения, состоящая из метанольного топливного элемента, который заряжает аккумуляторы во время движения. это обещание бесконечного путешествия на электромобиле.

Изображения любезно предоставлены Гумперт Натали

Nathalie может похвастаться мощностью 800 лошадиных сил и запасом хода 530 миль при скорости 50 миль в час (или 745 миль в эко-режиме). он может разгоняться до сотни менее чем за 2,5 секунды благодаря четырем электродвигателям на каждом колесе.и имеет максимальную скорость более 306 км/ч (190 миль в час). Трубчатая конструкция из хромомолибденовой стали и карбоновое внешнее шасси имеют небольшой вес и обеспечивают оптимальную производительность. При этом аэродинамический пакет включает вихревой генератор, задние крылья и гоночные диски со сликами.

«Мы спросили себя, в чем большая разница между автомобилями с бензиновым и электрическим двигателем?», — объясняет Лоренц Лоу, дизайнер Nathalie. «Упор — это именно та высокая эмоция, которую мы видели с самого начала, но также и своего рода шепот, скорее скольжение по дороге. мы передали это ощущение скольжения через обширную, но мягкую геометрию автомобиля».

Футуристический дизайн передает энергию коническим крыльям и отказывается от выхлопной трубы в пользу тщательно шарнирного диффузора с нижними ковшами, окружающими передние фары. внутри быстрый дисплей находится прямо в поле зрения водителя, предоставляя обзор спидометра, перегрузок, уровня заряда батареи, рекуперации топливных элементов и производительности. Комфортный дисплей удобно расположен на средней консоли и отображает такие элементы, как навигация, мультимедиа, климат-контроль и другие основные функции автомобиля.

как работает топливный элемент? вот немного науки. по сути, он использует два электрических проводника (анод и катод), где в результате химической реакции между метанолом и воздухом образуется вода и CO2. эти реакции испускают электроны в топливный элемент, обеспечивая достаточно энергии для поддержания движения автомобиля и восстанавливая заряд аккумулятора всякий раз, когда автомобиль ломается или движется на низкой скорости.

«[Метанол] намного превосходит все другие виды топлива на сегодняшний день, поскольку его можно синтезировать экологически нейтральным способом. Под черным метанолом понимают очищенное ископаемое топливо», — поясняется на сайте Roland Gumpert. 'Однако синтезируется зеленый метанол. он связывает CO2, содержащийся в воздухе, и позже выделяет его, обеспечивая при этом энергию. это делает зеленый метанол отличным чистым и нейтральным энергоносителем. продуктами химической реакции являются вода и CO2 с ничтожным процентом оксида азота».

он предлагает решение ограничений, связанных с электромобилями, которые обычно используются для коротких регулярных ежедневных поездок. хотя есть те, которые предлагают сверхбыструю зарядку, и другие, которые используют бензиновые или дизельные генераторы для зарядки батарей, Роланд Гумперт позиционирует метанол как более эффективную и дешевую альтернативу. это треть стоимости бензина и позволяет заправить автомобиль за три-пять минут, после чего у него будет достаточно энергии, чтобы снова отправиться в путь.

Однако остается под вопросом, достаточно ли этого для наступления эры метанола. конечно, автомобиль выбрасывает CO2, что, очевидно, нехорошо, но то, что электромобили в любом случае имеют нулевой уровень выбросов, — это миф. Более того, проблема в том, что метанол не всегда доступен на заправочных станциях, и стоит ли верить, что мощности зарядки в 5 киловатт достаточно, чтобы поддерживать скорость 70 миль в час…

Видео Роланда Гамперта